應(yīng)急柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速控制原理

    在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，求和點將轉(zhuǎn)速反饋信號與柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速設(shè)定值進行比較，差值作為偏差信號輸出。如果系統(tǒng)是穩(wěn)定的，求和點輸出的偏差信號應(yīng)為0，表示實際輸出值與機組預(yù)設(shè)值是一致的。

    柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速信號作為閉環(huán)控制系統(tǒng)中的負(fù)反饋信號，且該信號與柴油發(fā)電機組的實際轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速設(shè)定值可調(diào)，作為控制系統(tǒng)中的一個參數(shù)比較基準(zhǔn)。轉(zhuǎn)速設(shè)定值與轉(zhuǎn)速反饋系統(tǒng)反饋的實際值比較，得到一個偏差信號，偏差信號經(jīng)特定的PID（比例/積分/微分）運算，最終形成一個增加或減小油門的信號并輸出到執(zhí)行機構(gòu)。柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速便隨著油門的增大或減小而增大或減小，如此，柴油發(fā)電機組實際轉(zhuǎn)速又被反饋到調(diào)速器進行比較，最終柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速將穩(wěn)定在設(shè)定值。