柴油發(fā)電機(jī)組油壓低時(shí)我們?cè)趺催M(jìn)行機(jī)內(nèi)檢查

    柴油發(fā)電機(jī)組油壓低會(huì)對(duì)機(jī)組造成哪些不良影響呢？會(huì)影響燃油供給情況，降低機(jī)組的工作效率。造成油壓低的因素有很多，想要查找到根本原因，就需要客戶對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查，下面星光就來(lái)給大家講講在柴油發(fā)電機(jī)組油壓低時(shí)如何進(jìn)行機(jī)內(nèi)檢查。

    1、卸油底殼檢查。當(dāng)外表檢查、調(diào)試無(wú)效后，應(yīng)放凈機(jī)油，拆卸油底殼，并檢查：油底殼內(nèi)是否有巴氏合金的脫落物，尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況；機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)是否被堵塞；機(jī)油吸油管焊接件及機(jī)油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅(jiān)固有效；機(jī)油泵蓋的堅(jiān)固密封是否有效；機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵軸襯套磨損是否異常。

    2、壓力和泄漏的檢查。對(duì)上述觀察檢查認(rèn)為都符合要求后，仍未找出導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低的故障所在，一般不要急于隨便拆卸或更換有關(guān)零件。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可在主油道接上壓 縮空氣（改制一個(gè)與主油道螺紋尺寸相應(yīng)的接頭及一根高壓膠管與氣源相通），空氣壓力以0.4-0.5Mpa為宜。直接觀察或用手觸摸主軸承連桿軸承的間隙 處壓縮空氣泄漏程度，并觀察分析壓縮空氣泄漏的異常情況。

    通過(guò)上述檢查，您一定能夠找到導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組油壓低的罪魁禍?zhǔn)?。星光在此提示您在解決了這個(gè)問(wèn)題之后，您還要根據(jù)此次問(wèn)題的原因采取一些措施加以防范，以防再次出現(xiàn)相同的問(wèn)題。更多內(nèi)容您可瀏覽http://www.flsajfkdj.cn或致電0311-85113342、18005264875。